Raziskovalna pobuda predstavlja nove prometne tehnologije za mesta | 2020

Vsebina:

Anonim

Vozniki morajo biti pripravljeni hitro reagirati na nepričakovano, zlasti v prometnem prometu. Za vodjo projekta Fraunhofer IAO Frederik Diederichs velja isto načelo za sisteme pomoči voznikom: "Sistemi pomoči bodo v prihodnje morali vedeti, kaj bodo vozniki počeli, preden bodo dejansko to storili. Da bi nam pomagali razviti bolj intuitivne sisteme, Razširili smo laboratorij za interakcijo vozil Fraunhofer IAO posebej za UR: BAN. Razvili smo tudi algoritem za prepoznavanje namenov, «pravi Diederichs. Ta novi algoritem je bil nameščen v raziskovalnem vozilu BMW in bo na ogled tudi, ko bo pobuda predstavila rezultate projekta.

Moto dogodka: vožnja skozi mesto prihodnosti je varna, učinkovita in brez stresa

Ko bodo zaključena štiri leta raziskovalnih aktivnosti, bodo rezultati predstavljeni v okviru uradne končne predstavitve, ki bo 7. in 8. oktobra 2015 v Düsseldorfu. seznaniti z najnovejšimi tehnologijami in domiselnimi sistemi ter neposredno govoriti s strokovnjaki. Poleg pogovorov in razstav bo dogodek ponujal široko paleto demonstracij za predstavitev novih tehnologij. Raziskovalci iz vsakega od treh projektnih področij UR: BAN bodo predstavili široko paleto razstav in okoli 50 demonstratorjev vozil.

Člani projektne skupine Cognitive Assistance bodo gostili predstavitve novih sistemov za pomoč pri vsakodnevnih situacijah mestnega prometa, kot so prihajajoči promet na ozkih grlih, spreminjanje pasov v ozkih prostorih in uporaba nujnih ukrepov za preprečevanje trkov s pešci in kolesarji. Kompleksnost mestne vožnje zahteva zanesljivo prepoznavanje vseh okoliških udeležencev v cestnem prometu. To prvič vključuje tudi priznavanje verjetnega vedenja pešcev.

Eden od vrhuncev predstavitve projekta omrežnega prometnega sistema bo funkcija prometne pomoči za uporabo v realnih prometnih razmerah. Tu prečkanje križišča postane bodisi delno avtomatiziran proces ali tisti, v katerem voznik dobi priporočila za najboljši prehod. Številna testna vozila bodo oživela različne funkcije - od pilotnega križišča do pomočnika v faznem semaforju in asistenta za zakasnitev.

Delo na področju človeških dejavnikov v prometu se je osredotočilo na različne načine interakcije ljudi z mestnim prometom. Razvite so bile nove metode in sistemi za raziskovanje tega vidika človekovega vedenja. Na podlagi gibanja glave voznikov, na primer, lahko sistem zgodaj odkrije, kaj bodo verjetno naredili naslednji, in jim tako pomaga obvladati izzive mestne vožnje.

UR: BAN je kratica nemškega imena raziskovalne pobude, ki se prevaja kot "Urbani prostor: uporabniško usmerjeni sistemi pomoči in upravljanje omrežja." Skupaj 31 partnerjev iz avtomobilske in dobaviteljske industrije, podjetij za elektroniko in programsko opremo, univerz, raziskovalnih ustanov in mest sodeluje pri razvoju novih sistemov za pomoč voznikom in upravljanju prometa za uporabo v mestih. Proračun raziskovalne pobude je znašal 80 milijonov evrov, polovico teh sredstev pa je zagotovilo nemško zvezno ministrstvo za gospodarstvo in energijo.